Auto Babel, tu taller de confianza en Alicante

Tener cerca un taller familiar de confianza es un lujo. Las pequeñas empresas familiares con experiencia van desapareciendo poco a poco, bien porque los descendientes deciden dedicarse a otra cosa o bien porque el mundo actual deja poco espacio de maniobra a estas empresas con tantos años a sus espaldas. Hoy vamos a hablar, por tanto, de un buen taller mecánico en Alicante.

Auto Babel es un taller con más de 36 años de experiencia a sus espaldas que presta especial atención a la formación y capacitación de sus empleados, garantizando la competencia y profesionalidad de los mismos en cada trabajo a realizar. Disponen de la última tecnología para llevar a cabo cualquier arreglo de su vehículo, incluso cuando hablamos de chapa y pintura porque cuentan con tres hornos de secado avalados por la gran experiencia de Mercurydos, expertos en la fabricación de cabinas de pintura.

Tras muchísimos años de duro trabajo velando siempre por el bienestar del cliente han conseguido crecer poco a poco hasta tener un auto taller en Alicante dentro de una nave industrial de 1400 m2 que se divide en varias zonas como la recepción, las oficinas centrales, una sala de espera, la zona de reparaciones mecánicas constituida por varios elevadores, máquina de alineado de direcciones, máquina pre-ITV, máquina de diagnosis multimarca, bancada de reparación de accidentes y mucho más. Tras esta zona llega el almacén y la oficina de recambios y por último se sitúa la zona de chapa y pintura dotada de tres cabinas, varios elevadores y la última tecnología.

A lo largo de su trayectoria siempre han tenido un objetivo claro que ha sido siempre la satisfacción del cliente, no sólo en lo que respecta al resultado del trabajo sino a la conformidad, rapidez y eficacia del mismo.

Además, otra de las cosas que más me han gustado de este taller es que tienen una filosofía en materia medioambiental muy comprometida. Sus unidades operativas cumplen todas las especificaciones medioambientales y tienen siempre presente una mejora continua en cuanto a la disminución de contaminación por su parte.

La principal actividad de Auto Babel es la reparación y mantenimiento en general de vehículos de todas las marcas, chapa y pintura, mecánica, electricidad, alineados, montaje de neumáticos, línea pre-ITV y, en especial, la reparación de vehículos siniestrados. Disponen también de departamento de fotoperitación (para acelerar los trámites de la reparación), servicio de grúa y vehículo de cortesía que junto con su departamento de trabajos rápidos completa la gama de servicios orientados a minimizar los inconvenientes que origina la imposibilidad de utilizar el vehículo del cliente.

Otra cosa que me gusta es que trabajan con todas las compañías de seguros por lo que te allanan el camino frente a posibles futuros problemas con tu aseguradora.

¿Es o no es un taller que ofrece un servicio completo e integral de  todo lo concerniente al automóvil? Visto lo visto es de lo mejorcito que hay a nivel nacional en mi opinión.

¿Cómo funciona una cabina de pintura?

Soy un gran aficionado a los coches y a todo lo que les rodea. Y una de las cosas que más me ha llamado la atención siempre es saber cómo funcionaba una cabina de pintura. Tengo un amigo que trabaja en Mercury Dos y he tenido la suerte que me ha llevado a verlo. Por si a vosotros también os interesa os voy a contar algunos secretos, que siempre viene muy bien para pegarte el pasote con los amigos. Como hago yo.

  • En las cabinas de pintura se tiene que garantizar unos acabados perfectos en la aplicación de lacas, pinturas, barnices, etc. ya sean en versión de instalaciones de pintura liquida o en polvo.
  • Existen desde cabinas de pintura por cortinas de aguas o para pintura en polvo a cabinas de pintura presurizadas y para grandes piezas, especialmente las empleadas en la industria del automóvil, todos sus modelos están construidos con los mejores y más resistentes materiales y con la tecnología más adecuada para un máximo rendimiento.
  • Pude ver como los vehículos entran ‘desnudos’ en las cabinas de pintura, bien en el proceso de fabricación, bien en el de reparación de la carrocería, para posteriormente salir de punta en blanco. Es por ello que una buena cabina de pintura para vehículos de turismo, comerciales o industriales deba reunir una serie de requisitos básicos, que yo dría que son estos.
  • Gran importancia el espacio y el diseño, tanto del foso como la salida de gases al exterior, de forma que se asegure la ausencia de turbulencias y de sobrepresiones.
  • El empleo de bueCabina de pintado de cochenos aislantes térmicos y acústicos es esencial, tanto en los paneles que conforman el perímetro del recinto de pintura, como en los paneles que conforman el grupo impulsor. Además, la cabina debe tener un acabado que garantice inalteradas las características de funcionamiento a lo largo de su vida.
  • El nivel de iluminación de una cabina de pintura debe ser uniforme y nunca inferior a 800 ‘lux’ a la altura del piso.
  • El techo filtrante de la cabina de pintura debe ser suficientemente amplio para garantizar la ausencia de corrientes contrarias al flujo vertical existente, cuya presencia determinaría la creación de remolinos, que terminarían afectando al acabado final.
  • Las operaciones de limpieza de pistolas de pintura y utensilios con disolvente y las de preparación de pinturas, mezclas y disoluciones, deben realizarse bajo la acción de un dispositivo de aspiración, normalmente frente a campanas verticales o en pequeñas cabinas abiertas.
  • En Mercury Dos disponen también de comprensores de aire para distintos usos como son los de pistón ideales para el bricolaje y los modelos de compresores de aire para los mercados profesionales e industriales como son los de tornillo modulares o los compresores de aire con motor de gasolina.

Como puedes comprobar cada maestrillo tiene su librillo, y en este caso, el funcionamiento de una cabina de pintura tiene mucho misterio. Pero claro está, como todo en la vida, hay profesionales, grandes profesionales y aficionados. Por eso, a veces ves unos coches mejor pintados que otros. Y es que esto es todo un arte, y si no te lo crees, mira al artista hiperrealista Don Eddy, que ha pasado de pintar coches a pintar cuadros y exponer en las mejores galerías del mundo.Todo es posible.

 

Empresas para comprar y transportar un vehículo desde el extranjero

La constitución de la Unión Europea como estado comunitario y la adquisición de un marco normativo relativamente homogéneo y de una moneda única, así como la existencia de empresas de transporte internacional de vehículos como Transportes Cars, ha supuesto una irresistible oportunidad para los buscadores de gangas en el mercado automovilístico.

Esto es debido a que países como Bélgica, Holanda y Alemania disponen de una oferta de vehículos de ocasión de gama media y alta que muestra numerosas ventajas económicas respecto a lo que el
consumidor puede encontrar en España. Los incentivos que ofrecen los gobiernos locales para la renovación del parque automovilístico ha favorecido la aparición de un catálogo de coches de ocasión y segunda mano en condiciones de compra muy favorables en cuanto a precio y calidad que, en ocasiones, para el conductor español compensan ampliamente los gastos de desplazamiento y las pertinentes gestiones asociadas a la compraventa de automóviles, tanto o más cuando firmas especializadas en transportes de vehículos por carretera como Transportes Cars también contribuyen a la reducción de esta serie de costes gracias a sus precios competitivos, ajustados a los bolsillos de autónomos, pequeñas y medianas empresas, grandes empresas y particulares en lo que se refiere al traslado rápido y eficaz de motocicletas, ciclomotores, coches clásicos y, en general, cualquier tipo de vehículo de un punto a otro de la geografía nacional e internacional.

En cualquier caso, el proceso de adquisición de un vehículo en el extranjero debe comenzar siempre con una profusa labor de búsqueda que delimite al detalle, sin desviaciones ni excepciones tentadas por la suerte, las características que se desean del automóvil en cuestión. Con esto nos referimos tanto a las prestaciones y el estado del coche –marca y modelo, potencia de motor, complementos, año de matriculación, kilometraje,…- como a la identidad y las garantías que aporta el vendedor, el cual puede ser una compañía de coches de ocasión o incluso un particular. Una vez detectado el coche ideal por condiciones mecánicas y económicas, comienza el contacto con el ofertante, que debe aportar una serie de datos que luego concuerden exactamente con la realidad. Entre ellos, hay que incluir cantidades como la obtención de placas provisionales -225 euros de coste y una validez que oscila entre los 15 y los 90 días de margen-, el impuesto de matriculación en España, la Inspección Técnica del Vehículo (ITV) que puede combinarse con la presentación del Certificado de Conformidad obtenido durante la compra o gestionar una Ficha Técnica Reducida por 100 euros. Además, está el impuesto de circulación gravado por el ayuntamiento local, las tasas de matriculación para conseguir el permiso de circulación, la compra de placas de circulación definitivas y los impuestos de importación que prevé Hacienda.

A partir de ahí, se elabora una agenda de visitas y una cuenta límite de gastos que contemple cuestiones logísticas –desplazamiento, alojamiento, manutención, transporte del vehículo, gastos de gestión,…- al que conviene ajustarse lo más posible. Como en toda transacción que se precie, el comprador es quien, en cualquier caso, debe asegurarse de que las condiciones de venta son las prometidas. Por tanto, conviene revisar con detenimiento cuestiones mecánicas esenciales -motor, la dirección, los frenos, los neumáticos, la suspensión,… hasta la tapicería- y que el número de bastidor coincida con el de la documentación del coche. Una prueba de conducción no está de más. Respecto a la documentación, el comparador de seguros Kelisto describe un listado de papeles que, invariablemente, han de estar en regla:

  • ITV Control Technique, que no es necesario si se usan los servicios de una empresa de transporte.
  • Certificado de Conformidad o Certificate of Confirmity (COC), que se entrega por los concesionarios de la marca y cuesta unos 230 euros, pero que no es obligado tramitarlo. En España se sustituiría por la Ficha Técnica Reducida que se tramita en las estaciones ITV.
  • Duplicado del Libro de Mantenimiento que puede ayudarnos a saber si los cuentakilómetros han sido manipulados, ya que tanto en Alemania como en Bélgica constituye un delito tipificado.
  • Si decidimos comprar un determinado vehículo deberemos solicitar:
  • La factura de compraventa si lo compramos a un intermediario, dónde estará grabada con IVA
  • El contrato de compraventa, si lo compramos a un particular, que no llevará IVA y que estará grabada con el ITP del 4% una vez en España.
  • Para realizar el pago podemos utilizar efectivo, utilizar cheques de viaje, o la opción menos arriesgada sería realizar una transferencia Swift, un proceso mediante el cual el vendedor no tendrá duda de que la misma llegue a buen término ya que no se puede cancelar. Antes de viajar deberemos solicitar más información en nuestra entidad financiera.
  • El cambio de titularidad se tramita en la Delegación de Tráfico del país correspondiente para lo que se debe presentar el vehículo, el certificado de la ITV pasada, el permiso de circulación -el “fahrzeugbrief” alemán o la carta gris belga- y la ficha técnica.